MAX FRANK Coupler aggancio di ripresa avvitabile
L’aggancio di ripresa avvitabile Max Frank è un collegamento meccanico e un ancoraggio di barre di rinforzo mediante boccole avvitabili per carichi statici e dinamici.
Se il giunto a sovrapposizione convenzionale non è possibile o non è consentito, si utilizzano le connessioni avvitabili MAX FRANK di nuova concezione. Si utilizzano anche quando la piegatura inversa non è fattibile a causa del diametro dell’acciaio di rinforzo.
Il collegamento dell’acciaio di rinforzo è solitamente costituito da una barra di presa con presa a vite preassemblata per la prima sezione di costruzione e dalla barra di collegamento per il bullone nella seconda sezione di costruzione. Le connessioni a vite offrono un metodo efficiente ed economico per collegare o ancorare le barre di rinforzo sotto carichi statici e dinamici.
I vantaggi
Montaggio veloce ed economico
Nessune boccole di posizionamento
Per i diametri più diffusi (12 – 40 mm)
Adempie alle norme internazionali: Eurocode 2
100 % trasmissione delle forze – „bar break“
Nessuna diminuzione della sezzione del ferro
VARIANTI DI PRODOTTO
Aggancio di ripresa avvitabile MAX FRANK Coupler standard
per boccole posizionabili liberamente
Aggancio di ripresa avvitabile MAX FRANK Coupler di posizionamento
per connessioni non liberamente posizionabili
Aggancio di ripresa avvitabile MAX FRANK Coupler riduzione
per connessioni di armatura con diametri differenti
Aggancio di ripresa avvitabile MAX FRANK Coupler boccola saldabile
per connessione tra barre d'armatura e carpenteria metallica
Aggancio di ripresa avvitabile MAX FRANK Coupler piastra di ancoraggio
per l'acoraggio di barre d'armatura
Aggancio di ripresa avvitabile MAX FRANK Coupler combinazioni
per altissimi trasferimenti di carichi
SISTEMA PER SOLUZIONI TECNICHE
INFO TECNICHE
Grado di rinforzo
Il grado di rinforzo in un componente in cemento armato è specificato nelle norme corrispondenti o nelle linee guida di rinforzo. Nel caso di elementi strutturali altamente rinforzati, il grado di rinforzo ammissibile è spesso superato nella zona di giunzione dell’armatura e un giunto di sovrapposizione deve essere sostituito da una connessione meccanica.
Grazie alle sue dimensioni estremamente ridotte, il sistema a manicotto MAX FRANK Coupler offre vantaggi convincenti che permettono una connessione con trasmissione delle forze del 100% – anche con armature molto dense. Tutte le barre possono essere sovrapposte in una sezione trasversale.
Sistema „bar break“ rottura della barra
Sistema „bar break“ si riferisce al cedimento dell’acciaio d’armatura al di fuori della connessione del sistema MAX FRANK Coupler. Prima di rullare il filetto, si esegue una leggera forgiatura dell’estremità della barra d’armatura. In questo modo si ottiene la rottura del provino al di fuori del punto di connessione durante le prove di trazione („bar-break“).
Il processo „soft cold forged“ (forgiatura leggera a freddo) garantisce un delicato aumento di diametro in tutta la zona del filetto e previene così una rottura a fatica o di friabilità (fragilità) del filetto
Sovrapposizione o collegamento meccanico?
Di norma, per il collegamento di due barre d’armatura si usa la sovrapposizione, in cui le estremità delle barre sono poste parallele l’una all’altra per una certa lunghezza. La trasmissione della forza è assicurata dal legame con il calcestruzzo (connessione indiretta).
Le connessioni meccaniche sono usate quando un collegamento a sovrapposizione non è possibile o non ha senso. La connessione meccanica è una connessione diretta, cioè la trasmissione della forza è indipendente dal legame, dalla qualità del calcestruzzo o dal diametro dell’acciaio d’armatura.
Armare con giunzioni meccaniche
In molte applicazioni, le connessioni indirette, cioè le sovrapposizioni, rappresentano anche un certo rischio di stabilità della costruzione. Per questo motivo, le sovrapposizioni non sono permesse in certe condizioni, sono possibili solo in misura limitata o non hanno senso. Per esempio, grandi diametri di acciaio per cemento armato, costruzioni in zone sismiche, rinforzi nella costruzione di tunnel o in progetti di infrastrutture possono rappresentare decisioni a favore di una giunzione meccanica delle barre d’armatura.
In generale, le regole per i grandi diametri secondo la UNI EN 1992-1-1, punto 8.8 e le appendici nazionali corrispondenti devono essere osservate.
Sollecitazioni dinamiche – fatica ad alto numero di cicli
Quando si utilizzano connessioni meccaniche in acciaio per cemento armato in strutture sollecitate dinamicamente come progetti di infrastrutture, tunnel, ponti, edifici alti, ecc, una giunzione meccanica delle barre per cemento armato deve avere un’adeguata resistenza alla fatica. Le proprietà delle connessioni meccaniche bullonate in acciaio per cemento armato sotto carico ciclico ad alta frequenza possono essere illustrate in un diagramma S-N prendendo in considerazione le specifiche dalla ISO 15835:2009 (linea di Wöhler), vedi figura diagramma S-N.
I MAX FRANK Coupler sono stati collaudati secondo le disposizioni e i requisiti di prova per dimostrare le proprietà a fatica dei giunti meccanici delle barre per cemento armato secondo la norma ISO 15835:2009 e possono quindi essere utilizzati anche sotto carico dinamico.
Giunzioni meccaniche per barre - fatica oligociclica per terremoto
Il sistema MAX FRANK Coupler è conforme a:
■ UNI 11240-1 (2018) per terremoto di alta intensità
■ UNI 11240-2 terremoto di media intensità
Le prove sono state effettuate presso l’Università degli Studi di Brescia –
laboratorio prove materiali “Pietro Pisa“
I certificati di prova sono scaricabili dal sito.